Вот уже девять месяцев не прекращается эпопея с нефтеналивным судном Delfi, потерпевшем крушение в Одесской акватории и затем, в ноябре 2019 года, «легшим на борт» возле городского пляжа «Дельфин». Как передает Replyua.net, после того, как вчера была совершена удачная попытка постановки на киль — основной составляющей в процессе последующей эвакуации аварийного теплохода — начали поступать интересные комментарии чиновников и специалистов морской сферы. В частности, выступая на телеканале ZIK, глава Мининфраструктуры Владислав Криклий заявил, что судно принадлежит компании «Делмар», одним из главных бенефициаров которой является гражданин Украины. Они работали под иностранным флагом, более того известно, что они нелегально транспортировали из 12-мильной зоны нефтепродукты».
«После подсчета всех потерь мы обяжем судовладельца, помимо затрат на подъем и эвакуацию судна и экологических убытков, покрыть все расходы», — рассказал глава ведомства.
Сейчас операции по подъему Delfi осуществляет ООО «Краншип» из группы компаний «Transship» — за деньги частной стивидорной компании «Бруклин-Киев». Но интересно то, что операции по постановке судна на киль были привлечены российские буксиры «Topaz N» и «Diamond N». Они оба являются собственностью фирмы «HENFORD LOGISTICS LIMITED», входящей в группу компаний «Новороссийский морской торговый порт».